在今年一季度的多场沟通会上，众多传统汽车品牌高管都表达今年已经下定了狠心，不要利润，只要份额。而2月销量不达预期，致使汽车经销商库存系数高企，尤其是合资品牌的库存系数较1月环比上升13.8％，更加剧了多个品牌“掀桌子”的决心。